示例图片二

hth华体会: 中铁七局承建的渝湘高铁重庆至黔江段

2022-10-07 08:43:43 hth华体会-hth华体会体育app 已读

hth华体会hth华体会:
中铁七局承建的渝湘高铁重庆至黔江段白家山隧道建设纪实

国庆长假期间,中铁七局承建的渝湘高铁渝湘段白家山隧道施工现场,焊接飞溅、机器轰鸣,施工现场一片繁忙。水泥混凝土房的技术讲解只是为了保证工程如期进行。

从“基础设施新手”到“业务专家”,他用了两年时间

hth华体会从“基础设施新手”到“业务专家”需要多长时间?程畅的回答是:两年。2020年,程畅毕业后进入铁路系统,被分配到渝黔铁路项目部,参与西南高危山区高铁建设。和大多数刚开始工作的“职场新手”一样,程畅一开始也遇到了很多问题。

hth华体会:
中铁七局承建的渝湘高铁重庆至黔江段白家山隧道建设纪实

“刚开始工作的时候很不耐烦,想一夜之间成为‘行家’,但短期内效果不明显,反而问题接踵而至。” 程畅回忆起刚上班时的情景。

hth华体会hth华体会:
中铁七局承建的渝湘高铁重庆至黔江段白家山隧道建设纪实

hth华体会:
中铁七局承建的渝湘高铁重庆至黔江段白家山隧道建设纪实

面对工作上的困难,程畅没有退缩。白天在工地,他随身携带笔记本、图纸、规格书铁路基建产品,记录工作中遇到的“困难”。晚上,他仔细研读了相关技术书籍,虚心向高手请教,直至精通,一一解决问题。在他看来,良好的学习可以带来成功的职业生涯。因此,他一直在不断地学习和努力。在过去的两年里,他做了4本充满工作方法和经验的笔记本。

hth华体会发明12项国家实用新型专利

hth华体会:
中铁七局承建的渝湘高铁重庆至黔江段白家山隧道建设纪实

程畅在技术工作上一丝不苟、严谨。先后在各大数据库和规范书中检索相关施工案例铁路基建产品,面对岩溶、层理偏压、软岩变形等地质问题,不断优化施工方案,解决了衬砌养护、衬砌盲区. 浇筑质量、二次衬砌拱顶空洞、超欠挖等重要问题,保证了西南山区困难险峻山区建设工程的高质量、高标准推进。

铁路隧道衬砌质量问题引起的衬砌后空洞、裂缝、落块等病害将对铁路的正常运营构成极大威胁。混凝土浇筑和振捣是保证隧道衬砌质量的关键。高铁隧道的病害问题一直是个老大难问题。感兴趣的热点话题。

hth华体会:
中铁七局承建的渝湘高铁重庆至黔江段白家山隧道建设纪实

hth华体会:
中铁七局承建的渝湘高铁重庆至黔江段白家山隧道建设纪实

作为隧道技术负责人,程畅针对这些突出问题提出了隧道衬砌智能浇筑振动系统改造的施工技术。面对诸多疑惑铁路基建产品,程昌积极向工人们解释了相关的衬砌施工控制点,希望能转变思维,接受新技术、新发明。经过半年的反复试验,二次衬砌施工质量取得显著成效,隧道拱顶空洞、渗水、未压实空洞等病害和缺陷得到有效解决,进一步保障了人身安全施工人员的安全,保证隧道衬砌的施工质量。

hth华体会:
中铁七局承建的渝湘高铁重庆至黔江段白家山隧道建设纪实

针对隧道衬砌养护盲区问题,程昌发明了二次衬砌台车附加喷涂养护装置铁路基建产品,有效解决了衬砌养护盲区问题,保证了隧道衬砌质量。在仰拱二衬区,他积极推动“四新”技术的应用,提供可优化的技术方案和小改动创新,为工程安全快速施工提供技术支撑。

在隧道拱墙衬砌的重要部位浇筑铁路基建产品,他亲自监控。他在笔记本上清楚地记得每辆车撞到哪里和哪里,他会及时制止第二衬里的振动工人不规则的施工过程。,并指导正确的方法。

近两年,程畅作为第一发明人,共发明国家级实用新型专利12项,国家级新发明专利3项,先后撰写论文3篇、施工方法5篇、QC质量管理成果6项。 ..为高铁隧道标准化建设提供了强有力的技术支撑。

hth华体会上游记者 李静 通讯员 宗庆坤